Suivez en direct toute l'actualité 'Vrai ou faux' : vivez l'info en live, en images et en vidéos. Participez, commentez et partager avec franceinfo en temps réel ! Retrouvez tous nos articles, directs, reportages, témoignages, photos et vidéos sur le thème 'Vrai ou fauxhttps://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/la-guerre-au-moyen-orient-bat-des-records-de-creation-de-fausses-images-par-intelligence-artificielle_7881389.html<section class="fi-layout-section" morss_own_score="5.871355060034305" morss_score="21.130068196763528"> <h1> <div> La guerre au Moyen-Orient bat des records de création de fausses images par intelligence artificielle </div> </h1> <p> Des dizaines de fausses photos et fausses vidéos ont été partagées à une vitesse record sur les réseaux en un mois de guerre entre les États-Unis, Israël et l'Iran. </p> <p>Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo</p> <p>Sans paiement. Sans abonnement.</p> <i>:</i> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/ojIgHOY6G_p2kPIcnekuNbkG7A0/100x100/filters:format(jpg)/2024/03/04/armel-balogog-65e601a234edb012138647.png"> <span>Article rédigé par </span> <a href="https://www.franceinfo.fr/redaction/armel-balogog/">Armêl Balogog</a> <span> Radio France </span> <span> Publié <time>le 03/04/2026 10:32</time> </span> <span> Mis à jour <time>le 03/04/2026 10:33</time> </span> <span> Temps de lecture : 2min </span> <figure> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/IlS7WeYW1MMVi8qZxrUhwRn40Eo/0x350:6720x4130/432x243/filters:format(jpg)/2026/04/03/69cf7a77e453f829288759.jpg"> <figcaption>Des dizaines de fausses images générées par intelligence artificielle ont envahi les réseaux sociaux depuis le début du conflit au Moyen-Orient (photo d'illustration). <span>(RichVintage / E+)</span></figcaption> </figure> <div class="c-body" morss_own_score="5.517426273458445" morss_score="20.18551488294804"><p>De fausses vidéos de bombardements, de fausses photos de destruction, de fausses preuves de la mort de journalistes sur le terrain… Des dizaines de fausses images générées par intelligence artificielle ont envahi les réseaux sociaux depuis le début du conflit, samedi 28 février, au point que <a href="https://www.newsguardrealitycheck.com/p/real-is-the-new-fake?utm_source=post-email-title&amp;publication_id=2106147&amp;post_id=192778692&amp;utm_campaign=email-post-title&amp;isFreemail=true&amp;r=5d81fe&amp;triedRedirect=true&amp;utm_medium=email">Newsguard</a>, une entreprise américaine qui détecte les fausses informations sur internet depuis huit ans, estime que la guerre au Moyen-Orient a battu des records, à la fois en quantité de productions de faux par IA en seulement un mois, mais aussi en qualité avec des images inventées de plus en plus réalistes et difficiles à vérifier.</p><p>Le dernier exemple en date, relevé par Newsguard, est la fausse photo d'un missile iranien arborant le slogan "No Kings", "pas de rois", du nom d'un vaste mouvement anti-Trump aux États-Unis. Cette fausse image, générée par IA, a été reprise à la fois par des médias et des internautes pro-Iran se félicitant de l'inscription de ce slogan, et par des internautes pro-Israël pour qui, en inscrivant ce slogan sur un missile, l'Iran essaie de draguer les démocrates américains.</p><h2>Des fausses images et des vraies accusées d'être fausses</h2><p>L'autre conséquence de la multiplication de ces fausses images est de semer un doute de plus en plus grand sur tous les visuels qui circulent sur internet et de nous faire questionner des images qui sont pourtant bien réelles. Les commentaires des récentes vidéos du Premier ministre israélien Benyamin Nétanyahou en sont une illustration.</p><p>Le 12 mars, la chaîne BFM TV diffusait en <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/iran/guerre-entre-les-etats-unis-israel-et-l-iran/vrai-ou-faux-face-aux-rumeurs-sur-sa-mort-benyamin-netanyahou-a-bien-du-mal-a-convaincre-les-reseaux-sociaux-qu-il-n-est-pas-une-ia_7875068.html">direct une prise de parole de Benyamin Nétanyahou</a>, mais des internautes ont cru voir six doigts à l'une de ses mains, comme le relevait l'<a href="https://factuel.afp.com/doc.afp.com.A3HM9KE">AFP</a>. Ces internautes, croyant en une illusion d'optique, y ont vu la preuve que le leader israélien était mort dans un bombardement iranien. Quelques jours plus tard, le 15 mars, Benyamin Nétanyahou a publié <a href="https://archive.ph/SZGIW">une vidéo de lui dans un café</a> pour démentir les rumeurs de sa mort. Mais, à son tour, cette vidéo a été accusée d'avoir été générée par IA. Le logiciel détecteur d'IA Hive est d'ailleurs venu appuyer cette version en assurant que la vidéo était fausse, avec une certitude de près de 97%. Une nouvelle démonstration que ces logiciels ne peuvent pas être utilisés comme des preuves absolues du vrai ou du faux.</p></div> </section> https://www.franceinfo.fr/vrai-ou-fake/vrai-ou-faux-tout-depend-de-la-duree-du-conflit-la-france-risque-t-elle-une-penurie-de-carburant-a-cause-de-la-guerre-au-moyen-orient_7908500.html<section class="fi-layout-section" morss_own_score="5.8515625" morss_score="19.33014267135863"> <h1> <span> <i>:</i> Vrai ou faux </span> "Tout dépend de la durée du conflit" : la France risque-t-elle une pénurie de carburant à cause de la guerre au Moyen-Orient ? </h1> <p> Si des ruptures temporaires de stocks peuvent affecter certaines stations-service françaises, aucune pénurie n'est pour l'heure constatée en Europe. Mais les difficultés pourraient commencer à poindre en cas de blocage durable du détroit d'Ormuz, où transite 20% du pétrole mondial. </p> <p>Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo</p> <p>Sans paiement. Sans abonnement.</p> <i>:</i> <span>Article rédigé par </span> <a href="https://www.franceinfo.fr/redaction/mathilde-texier/">Mathilde Texier</a> <span> France Télévisions </span> <span> Publié <time>le 03/04/2026 05:53</time> </span> <span> Temps de lecture : 5min </span> <figure> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/jkoExyWlosLze0W2l6QrjsNY9_s/0x208:4000x2458/432x243/filters:format(jpg)/2026/04/02/69ce6ffa8c79f959012985.jpg"> <figcaption>Une personne fait le plein de carburant dans une station-service TotalEnergies, à Strasbourg, le 30 mars 2026. <span>(THOMAS TOUSSAINT / DERNIERES NOUVELLES D'ALSACE / MAXPPP)</span></figcaption> </figure> <div class="c-body" morss_own_score="4.957160342717259" morss_score="36.61275204503179"><p>Se dirige-t-on vers une pénurie de carburant ? Non, selon la ministre déléguée à l'Energie. <a href="https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/essence/aucun-risque-de-rupture-la-porte-parole-du-gouvernement-maud-bregeon-a-rassure-sur-l-approvisionnement-des-stations-service-en-carburant_7908395.html">Maud Bregeon a assuré</a>, mercredi sur TF1, qu'il n'y avait pour l'heure <em>"aucun risque de rupture d'approvisionnement" </em>en carburant dans les stations-service françaises, malgré les difficultés auxquelles certaines font face. La ministre a notamment fait valoir que <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/iran/guerre-entre-les-etats-unis-israel-et-l-iran/guerre-au-moyen-orient-la-france-dispose-de-108-jours-de-stocks-strategiques-de-petrole-assure-le-ministre-de-l-economie_7860311.html">la France dispose de <em>"stocks stratégiques"</em> de pétrole</a> pour faire face à la crise. Franceinfo démêle le vrai du faux.</p><p>Premier constat à la pompe : certaines stations-service françaises sont bel et bien à sec. Environ 16% d'entre elles étaient ainsi en rupture totale ou partielle de carburant, jeudi 2 avril dans la matinée, <a href="https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/quelque-16-des-stations-service-sont-en-rupture-totale-ou-partielle-jeudi-matin-les-stations-totalenergies-restent-les-plus-touchees_7878890.html">selon les calculs de franceinfo</a>.<em>"Il n'y a pas eu de pénurie physique constatée en Europe à ce jour"</em>, explique Olivier Appert, conseiller au centre énergie et climat de l'Institut français des relations internationales (Ifri).</p><p>Dans le détail, plus de 60% des stations-service concernées par la rupture d'un ou plusieurs carburants en France sont des stations TotalEnergies. Un phénomène qui s'explique par le <a href="https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/essence/totalenergies-annonce-la-prolongation-du-plafonnement-des-prix-des-carburants-dans-ses-stations-service-jusqu-au-7-avril_7906811.html">plafonnement des prix</a> appliqués par le groupe pétrolier depuis le 12 mars. Cette mesure, prolongée jusqu'au 7 avril, <em>"crée une pénurie orchestrée",</em> selon Thierry Bros, expert des énergies et professeur à Sciences Po Paris.<em> "Ces stations, aux prix beaucoup plus bas que le marché, attirent en masse les consommateurs qui font le plein où le carburant est le moins cher"</em>, explique-t-il, entraînant des difficultés ponctuelles.</p><h2>La France est peu dépendante du pétrole brut du Moyen-Orient</h2><p>Contrairement à l'Asie, <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/asie/pakistan-vietnam-bangladesh-l-onde-de-choc-de-la-crise-du-petrole-en-asie_7858901.html">continent le plus touché</a> par la crise du pétrole, l'Europe ne connaît donc pas de pénurie pour le moment, car elle est moins dépendante du Moyen-Orient. Seuls <em>"5% du pétrole brut qui transitait par le détroit d'Ormuz avant le début de la guerre étaient destinés à l'Europe"</em>, détaille Olivier Appert. En réponse aux critiques de Marine Le Pen sur <a href="https://x.com/MaudBregeon/status/2039617998592283066?s=20">X</a>, Maud Bregeon a également affirmé jeudi que les approvisionnements en carburant de la France<em> "se font avant tout via l'Atlantique (Etats-Unis, Afrique, Brésil...), pas par le détroit d'Ormuz"</em>. En effet, seuls 11,9% du pétrole brut en France provenait du Moyen-Orient en 2024, selon les données les plus récentes de l'<a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/2119697">Insee</a>.</p><p><em>"En ce qui concerne le pétrole brut, nous sommes très peu touchés"</em>, confirme Anna Creti, professeure d'économie à l'université Paris Dauphine-PSL. <em>"Mais nous sommes plus exposés sur les produits raffinés"</em>, nuance l'économiste. Environ 33% du gazole routier importé en France provient effectivement des pays du Golfe, selon un <a href="https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/bilan-energetique-de-la-france-pour-2024">rapport</a> du service des données et études statistiques (Sdes).</p><p>La crise est également moins intense en Europe qu'en Asie car <em>"des cargaisons expédiées avant le début des hostilités arrivent encore en Europe, en Amérique et en Afrique</em> (...) <em>Leurs pénuries actuelles sont</em> <em>moins aiguës, mais elles se feront bientôt sentir"</em>, précise un rapport publié le 12 mars par l'<a href="https://www.iea.org/reports/oil-market-report-march-2026">Agence internationale de l'énergie (AIE)</a>. Une note de la banque privée JPMorgan prévoit, pour l'Europe, la fin des livraisons de pétrole en provenance du détroit d'Ormuz le 10 avril.</p><h2>Un risque en cas de conflit de longue durée</h2><p>Que se passera-t-il à partir de ce moment-là ?<em> "Tout dépend de la durée du conflit, si le détroit d’Ormuz se libère rapidement ou non"</em>, résume l'expert Thierry Bros. Au vu de l'imprévisibilité du président américain, le futur est difficile à prédire. En soufflant sans cesse le chaud et le froid sur la suite du conflit, Donald Trump ne fait <em>"qu'amplifier l'incertitude"</em>, regrette Anna Creti.</p> <span>À lire aussi</span> <p>Maud Bregeon a toutefois tenu à rappeler mercredi que la France dispose toujours de ses stocks stratégiques de pétrole pour faire face à la crise. Les pays membres de l'AIE, dont la France fait partie, ont annoncé le 11 mars la mise sur le marché de <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/iran/guerre-entre-les-etats-unis-israel-et-l-iran/quelque-400-millions-de-barils-debloques-une-efficacite-incertaine-ce-que-l-on-sait-de-la-mobilisation-des-stocks-strategiques-de-petrole_7862741.html">400 millions de barils</a> issus de leurs réserves d'urgence. Le gouvernement français <em>"s'est engagé à en libérer progressivement auprès de l'AIE</em> [à hauteur de] <em>14,5 millions.</em> (...) <em>Nous avons de la marge et nous répondrons autant que nécessaire aux difficultés d'approvisionnement ponctuelles qui sont aussi dues à des soucis logistiques",</em> a affirmé la ministre déléguée à l'Energie.</p><p morss_own_score="7.0" morss_score="15.0"><em>"Ces stocks permettent de compenser, si nécessaire, les risques de rupture d'approvisionnement physique", </em>corrobore Olivier Appert<em>. "Si le conflit iranien est réglé dans les semaines qui viennent, à ce moment-là, il n'y a pas de problème. Au-delà de quelques mois, il sera nécessaire de libérer d'autres stocks"</em>, redoute cependant l'expert de l'Ifri. La libération des stocks stratégiques donne donc un sursis de quelques mois aux pays membres de l'AIE. Mais il s'agit d'une mesure qualifiée de <em>"provisoire"</em> par l'agence elle-même.</p></div> </section> https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/quelque-16-des-stations-service-sont-en-rupture-totale-ou-partielle-jeudi-matin-les-stations-totalenergies-restent-les-plus-touchees_7878890.html<section class="fi-layout-section" morss_own_score="6.425720620842572" morss_score="22.88173235104785"> <h1> <div> Quelque 16% des stations-service sont en rupture totale ou partielle jeudi matin, les stations TotalEnergies restent les plus touchées </div> </h1> <p> La porte-parole du gouvernement Maud Bregeon assure que "moins de 10%" des stations-services sont en rupture sur un ou plusieurs carburants. Selon les calculs du Vrai ou Faux, ce chiffre est sous-évalué. </p> <p>Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo</p> <p>Sans paiement. Sans abonnement.</p> <i>:</i> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/ojIgHOY6G_p2kPIcnekuNbkG7A0/100x100/filters:format(jpg)/2024/03/04/armel-balogog-65e601a234edb012138647.png"> <span>Article rédigé par </span> <a href="https://www.franceinfo.fr/redaction/armel-balogog/">Armêl Balogog</a> <span> Radio France </span> <span> Publié <time>le 02/04/2026 07:19</time> </span> <span> Mis à jour <time>le 02/04/2026 10:40</time> </span> <span> Temps de lecture : 4min </span> <figure> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/MjZrlnzZP0RaOs0q2mjmFZCqnw4/0x53:1024x629/432x243/filters:format(jpg)/2026/04/02/69cdfb9844303785037358.jpg"> <figcaption>Plus de 60% des stations-service en rupture sur un ou plusieurs carburants sont des stations TotalEnergies, selon les calculs du Vrai ou Faux. <span>(SEBASTIEN BOZON / AFP)</span></figcaption> </figure> <div class="c-body" morss_own_score="5.912023460410557" morss_score="50.06548880694521"><p>Les seuils des stations de carburant sont scrutées, après plus d'un mois de <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/iran/guerre-entre-les-etats-unis-israel-et-l-iran/">guerre au Moyen-Orient</a> et de blocage du détroit d'Ormuz, qui ont entraîné une hausse des prix du carburants en France. Mais la ministre déléguée à l'Énergie et porte-parole du gouvernement Maud Bregeon a tenu à rassurer mercredi 1er avril sur <a href="https://www.tf1info.fr/economie/carburant-sur-tf1-maud-bregeon-assure-qu-il-n-y-a-aucun-risque-de-rupture-d-approvisionnement-2433511.html">TF1</a> en affirmant que <em>"moins de 10% des stations ont des difficultés totales ou partielles"</em> et que <em>"la grande majorité [de ces ruptures] concernent des stations TotalEnergies, parce que TotalEnergies a mis en place un prix plafond, ce qui génère une affluence dans un grand nombre de leurs stations-service"</em>.</p><p>Selon les explications du ministère à franceinfo, le premier chiffre cité par Maud Bregeon correspond aux nombres de stations qui sont en rupture de gazole et/ou de tous les carburants essence, c'est-à-dire des stations où un automobiliste qui viendrait chercher de l'essence n'aurait aucune situation de repli et ne pourrait pas prendre, par exemple, du E10 à la place du Sans plomb 98. Cette logique permet de mesurer le nombre de stations où les automobilistes vont repartir sans avoir faire le plein.</p><p>Mais il est possible d'analyser les données du ministère de l'Économie avec une autre logique, carburant par carburant, ce qui permet de compter les tensions de réapprovisionnement des stations-services pour chaque carburant. Autrement dit, les stations dans lesquelles les automobilistes ne peuvent pas repartir avec le carburant qu'ils étaient initialement venus chercher.</p><p>Selon les calculs du Vrai ou Faux à partir des données publiées jeudi 2 avril à 5h, plus de 1 600 stations-service sont en rupture sur un ou plusieurs carburants, soit plus de 16% des 9 800 stations-service que compte la France. Nous n'avons retenu dans ce décompte que les stations qui ont signalé une difficulté depuis le début de la guerre au Moyen-Orient le 28 février 2026 et dont la difficulté n'a pas été résorbée depuis.</p><h2>De plus en plus de stations-service touchées</h2><p>Mercredi 1er avril, au moment où Maud Bregeon faisait cette déclaration, plus de 1 300 stations-service connaissaient déjà des ruptures sur un ou plusieurs carburants, soit environ 14% des stations françaises. Cette comparaison permet d'observer que les difficultés augmentent rapidement. En 24 heures, entre le 1er et le 2 avril, le nombre de stations en difficulté a augmenté de 20%.</p><p>Dans le détail, jeudi 2 avril, environ un millier de stations sont en rupture de gazole, soit 10% des stations françaises. Quelque 635 sites manquent de Sans Plomb 98, soit environ 6% des stations. 484 manquent de E10, soit près de 5% des stations. 367 manquent de Sans Plomb 95, soit près de 4% des sites.</p><h2>Le groupe TotalEnergies très concerné</h2><p>Maud Bregeon a aussi assuré que <em>"la grande majorité d'entre elles concernent des stations Total Energies"</em>. Et en effet, selon notre décompte, plus de 60% des stations-service qui sont en rupture sur un ou plusieurs carburants sont des stations TotalEnergies.</p><p>Si l'on se concentre sur le gazole, qui est le carburant le plus impacté par la hausse des prix, alors ce sont carrément plus de 80% des stations en difficulté qui appartiennent au groupe Total. L'enseigne connaît aussi les plus grosses difficultés sur les autres types de carburant, notamment le SP98, l'E10 et le SP95, loin devant Carrefour et Intermarché, qui ont environ une centaine de stations en difficulté.</p><p>La moitié des stations du groupe Total rencontrent des difficultés sur un ou plusieurs carburants, ce qui montrent qu'elles ont été en effet particulièrement prises d'assaut par les automobilistes.</p><h2>Le gouvernement rassure</h2><p>Néanmoins, la porte-parole du gouvernement a assuré sur TF1 qu'il ne fallait pas s'inquiéter. Ces ruptures totales ou partielles ne sont pas un signe de pénurie de carburant, selon elle.</p><p>Maud Bregeon a rappelé <em>"qu'on a toujours nos stocks stratégiques, 100 millions de barils. On s'est engagés à en libérer progressivement auprès de l'Agence internationale de l'énergie, [à hauteur de] 14,5 millions. Nous n'avons pas encore atteint ces 14,5 millions, donc nous avons de la marge et nous répondrons autant que nécessaire aux difficultés d'approvisionnement ponctuelles qui sont aussi dues à des soucis logistiques"</em>.</p></div> </section> https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/vrai-ou-faux-les-salaires-n-ont-ils-pas-retrouve-leur-niveau-de-2020-comme-l-affirme-sophie-binet-de-la-cgt_7876325.html<section class="fi-layout-section" morss_own_score="6.316348195329088" morss_score="22.20159409696843"> <h1> <span> <i>:</i> Vrai ou faux </span> <div> Les salaires n'ont-ils pas retrouvé leur niveau de 2020, comme l'affirme Sophie Binet de la CGT ? </div> </h1> <p> La secrétaire générale de la CGT, Sophie Binet, regrette que l'État ne vienne pas davantage en aide aux Français face à la hausse du prix du carburant, alors que le pouvoir d'achat n'a toujours pas retrouvé son niveau d'avant la guerre en Ukraine. </p> <p>Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo</p> <p>Sans paiement. Sans abonnement.</p> <i>:</i> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/ojIgHOY6G_p2kPIcnekuNbkG7A0/100x100/filters:format(jpg)/2024/03/04/armel-balogog-65e601a234edb012138647.png"> <span>Article rédigé par </span> <a href="https://www.franceinfo.fr/redaction/armel-balogog/">Armêl Balogog</a> <span> Radio France </span> <span> Publié <time>le 01/04/2026 09:21</time> </span> <span> Mis à jour <time>le 01/04/2026 10:01</time> </span> <span> Temps de lecture : 5min </span> <figure> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/F-xZl2O9u7qXaWQw4J2bpzJZbFI/70x0:1048x550/432x243/filters:format(jpg)/2026/04/01/69ccc731a45b4301039026.jpg"> <figcaption>Sophie BInet, secrétaire générale de la CGT, mardi 31 mars <span>(FRANCEINFO/ RADIO FRANCE)</span></figcaption> </figure> <div class="c-body" morss_own_score="5.770491803278688" morss_score="40.892163923542356"><p>La secrétaire générale de la CGT a regretté que le gouvernement ne mette pas en place davantage d'aides pour les Français, face à la hausse des prix du carburant depuis le début de la <a href="https://www.franceinfo.fr/monde/iran/guerre-entre-les-etats-unis-israel-et-l-iran/">guerre au Moyen-Orient</a> le 28 février. <em>"Ceux qui en ont le plus besoin selon le gouvernement, ce sont les entreprises. On n'entend pas parler des travailleurs et des travailleuses</em>, a déploré Sophie Binet dans le <a href="https://www.franceinfo.fr/replay-radio/8h30-fauvelle-dely/prix-des-carburants-transparence-salariale-travail-le-1er-mai-le-8h30-franceinfo-de-sophie-binet_7874219.html">8h30 de franceinfo,</a> mardi 31 mars. <em>Quand est-ce qu'on parle des aides à domicile, des infirmières, de tous les salariés qui ont besoin de prendre leur voiture pour aller travailler et qui n'arrivent pas à joindre les deux bouts ? Nos salaires n'ont déjà pas retrouvé leur niveau de 2020, alors là maintenant avec l'explosion des prix du carburant, on ne s'en sort pas".</em> <em>"Nos salaires n'ont pas retrouvé leur niveau de 2020"</em> ? Vrai ou Faux ?</p><p>C'est vrai. La clé pour comprendre ce que dit Sophie Binet est de comprendre qu'elle parle des salaires en euros constants, c'est-à-dire leur valeur une fois que l'on a enlevé l'impact de l'inflation. Ce que dit la secrétaire générale de la CGT, c'est que, même si les salaires ont augmenté ces dernières années en euros courants – et ils ont augmenté d'environ 10% selon les calculs du Vrai ou Faux dans le public et dans le privé – ils ont augmenté moins vite que l'inflation, notamment pendant la flambée des prix liée au début de la guerre en Ukraine, en 2022 et 2023, et que donc le pouvoir d'achat des Français a baissé.</p><h2>La valeur des salaires a baissé d'environ 2%</h2><p>Le Vrai ou Faux a refait les calculs à partir des différentes <a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/7457170#tableau-figure2_radio2">données de l'Insee</a> sur les salaires nets moyens en équivalent temps plein et en euros constants en prenant l'année 2020 comme base. Résultat : la valeur des salaires a baissé d'environ 2%, dans le public comme dans le privé. Précisément, elle a baissé de 1,6% dans le public entre 2020 et 2023 et de 2,2% dans le privé entre 2020 et 2024.</p><p>Dans le détail, la valeur des salaires a baissé en 2021, 2022 et 2023, puis les salaires ont recommencé à augmenter plus vite que l'inflation en 2024 dans le privé (les données de la fonction publique n'ont pas encore été publiées pour cette année-là), mais cela ne leur a pas permis de retrouver leur niveau de 2020.</p><h2>Des disparités entre les domaines d'activités et les statuts</h2><p>Dans le détail dans le public, on constate que la valeur des salaires a baissé dans les fonctions publiques territoriale et d'État (-2,5% et -2,4%) alors qu'elle a augmenté dans la fonction publique hospitalière (+1,5%) entre 2020 et 2023. Dans le privé, le secteur de la construction est le plus touché avec des salaires qui ont reculé de 4% entre 2020 et 2024, contre des reculs de 2,2% dans le tertiaire et de 1,6% dans l'industrie.</p><p>Les cadres sont, toute proportion gardée, plus impactés par ce phénomène, car la valeur de leur salaire a baissé de près de 5,6%. Les salaires des professions intermédiaires ont baissé de 3,5%, ceux des employés et des ouvriers de moins de 2% (-1,7% et -1,1%). Cela s'explique notamment par le fait que le Smic est indexé sur l'inflation et qu'il évolue donc au même rythme qu'elle.</p><p>Notons que nous ne parlons là que des salaires, comme Sophie Binet, sans prendre en compte les différentes primes qui peuvent venir les compléter.</p><h2>La tendance ne va pas s'inverser en 2026</h2><p>L'Insee publiant ses données avec un ou deux ans de décalage pour avoir le temps de les analyser, il n'est pas possible pour l'instant de parler des salaires de 2025 et de 2026 dans les mêmes termes. L'Insee a en revanche publié fin mars 2026 une <a href="https://www.insee.fr/fr/statistiques/8907437?sommaire=8907467">note de conjoncture</a>. L'Institut national de la statistique et des études économiques observe l'évolution du salaire moyen par tête – qui n'est pas comparable au salaire net moyen équivalent temps plein que nous observions jusqu'alors – et qui permet de comparer les salaires des branches marchandes non agricoles en 2025 et de 2026 avec ceux de 2021. Attention, cette dénomination ne recouvre pas exactement ce qu'on appelle le secteur privé. Ce n'est pas l'année citée par Sophie Binet, mais cette période reste tout de même intéressante, car elle se situe avant la flambée des prix provoquée par le début de la guerre en Ukraine.</p><p>L'institut confirme ce dit la secrétaire générale de la CGT. Il prévoit que, malgré une hausse du salaire moyen par tête plus rapide que l'inflation ces derniers mois, <em>"à la mi-2026, le pouvoir d’achat du salaire moyen par tête des branches marchandes non agricoles n’aura toujours pas retrouvé son niveau de 2021 préalable à la flambée inflationniste de 2022-2023"</em>.</p></div> </section> https://www.franceinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/vrai-ou-faux-le-contresens-velo-est-il-une-ineptie-dangereuse-heritee-de-la-majorite-socialiste-a-paris_7874207.html<section class="fi-layout-section" morss_own_score="6.232067510548523" morss_score="22.646177939996377"> <h1> <div> Vrai ou faux : le contresens vélo est-il une "ineptie" dangereuse, héritée de la majorité socialiste à Paris ? </div> </h1> <p> Autoriser les cyclistes à circuler à contresens dans nombre de rues à sens unique suscite des interrogations. Contrairement à une idée reçue, cette pratique date de l'époque Sarkozy et provoque peu d'accidents. </p> <p>Pour sauvegarder cet article, connectez-vous ou créez un compte franceinfo</p> <p>Sans paiement. Sans abonnement.</p> <i>:</i> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/9EeIO1qDa_I8J5f8QqvDtdaBcTQ/100x100/filters:format(jpg)/2023/09/24/angelique-bouin-65102a70d0d74141634504.png"> <div> <span>Article rédigé par </span> <a href="https://www.franceinfo.fr/redaction/angelique-bouin/">Angélique Bouin</a> - <span>Angélique Bouin</span> </div> <span> Radio France </span> <span> Publié <time>le 31/03/2026 09:49</time> </span> <span> Mis à jour <time>le 31/03/2026 09:50</time> </span> <span> Temps de lecture : 3min </span> <figure> <img src="https://www.franceinfo.fr/pictures/eBbgmNAk2W4Jhp429kBM7ZyTBbs/0x0:1920x1080/432x243/filters:format(jpg)/2026/03/31/69cb7c21f0ca4928923872.jpg"> <figcaption>Malgré son caractère contre-intuitif, le double sens cyclable présente donc un faible niveau d’accidents graves. <span>(CHRISTOPHE ARCHAMBAULT / AFP PHOTOPQR/POPULAIRE DU CENTRE/MAX)</span></figcaption> </figure> <div class="c-body" morss_own_score="5.828220858895706" morss_score="36.085291565966415"><p>La question a été posée au nouveau maire de Paris, Emmanuel Grégoire, élu dimanche 22 mars, après l’intervention d’un auditeur sur franceinfo dénonçant une décision qu’il jugeait partisane : "<em>Il n’y a que les socialistes pour avoir des idées pareilles !</em>" lui avait-il lancé.</p><p>Pourtant, le principe du contresens vélo ne relève pas d’une initiative locale, mais d'une décision nationale de la droite au pouvoir, qui s'applique partout sur le territoire. Cette disposition remonte à 2008, sous la présidence de Nicolas Sarkozy. Elle ne résulte pas d’une loi votée par le Parlement, mais d’<a href="https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000019274295">un décret </a>pris par le Premier ministre de l’époque, François Fillon. Ce texte autorise les cyclistes à circuler à contresens dans toutes les rues à sens unique limitées à 30 km/heure, sauf exception pour des raisons de sécurité.</p><p>Avant sa généralisation, ce dispositif existait déjà dans certaines villes comme Strasbourg ou Grenoble, mais restait très peu développé à Paris. Il ne s’agit donc pas d’une <em>"idée socialiste",</em> comme cela a pu être avancé.</p><h2>Un faible taux d'accidentologie sur les rues à double sens vélo</h2><p>Concernant la sécurité, <a href="https://www.cerema.fr/fr/actualites/doubles-sens-cyclables-paris-evaluation-concluante?utm_">une étude</a> menée à Paris en 2012 indique que les accidents sur ces voies à double sens vélo sont peu fréquents. Des données plus récentes, issues d’<a href="https://www.cerema.fr/fr/actualites/cofacy-du-comportement-au-facteur-accident-cycliste-rapports?utm">une analyse</a> portant sur 699 accidents graves sur quatre ans, permettent d’élargir le constat. En ville, 60% des accidents et la moitié des accidents mortels ont lieu aux intersections. Les scénarios les plus fréquents impliquent des refus de priorité ou des défauts de perception. Un automobiliste qui ne voit pas un cycliste, ou un cycliste qui traverse soudainement la chaussée.</p><p>Les autres types d’accidents sont souvent liés à une mauvaise perception entre usagers circulant sur une même voie et dans le même sens, une voiture qui tourne sans voir un vélo, ce qui peut d'ailleurs arriver à l'entrée d'une voie à sens unique, ou encore un cycliste qui se déporte de manière inattendue.</p><p>Tous les autres cas représentent moins de 5% des accidents, selon le volet accidentologie du projet COFACY du <a href="https://doc.cerema.fr/Default/doc/SYRACUSE/606342/cofacy-du-comportement-au-facteur-de-l-accident-cycliste-volet-accidentologie">Cerema</a> organisme public.</p><h2>Face à face, on se voit mieux, on lève le pied !</h2><p>Malgré son caractère contre-intuitif, le double sens cyclable présente donc un faible niveau d’accidents graves. Plusieurs explications sont avancées : une meilleure visibilité entre usagers, qui se font face, et une tendance à ralentir ou à se ranger sur le côté, par réflexe de prudence. Automobilistes comme cyclistes adoptent alors des comportements plus attentifs. Un autre élément est à prendre en compte. En cas d’ouverture de portière, celle-ci s’ouvre du côté opposé au cycliste circulant à contresens, ce qui limite le risque d'une chute grave.</p><p>Pour autant, la prudence reste de mise. Les intersections, les sorties de parking ou encore le comportement des piétons – qui peuvent ne regarder que dans un seul sens sur ces voies à sens unique – constituent des points de vigilance importants. Une faible accidentologie ne dispense donc pas d’une attention constante.</p></div> </section>